Load Sensing Hydraulisch Stuursysteem OEM Nummer OSPC 80 M18 1.5 Poorten

Wat is de hydraulische stuurbekrachtigingseenheid?
De hydraulische besturing is een ondersteund systeem dat hydraulische vloeistofdruk gebruikt om de bestuurder te helpen de voertuigwielen te draaien. In tegenstelling tot traditionele mechanische besturing - waarbij alle inspanning direct op de bestuurder rust - biedt hydraulische besturing extra ondersteuning, wat resulteert in een zachtere en preciezere controle.

Productomschrijving:
De hydraulische stuurbekrachtigingseenheid wordt gebruikt in load-sensing stuursystemen. De volledig hydraulische stuurhuizen van de 101S-5, 101S-5L en 101S-5E series zijn allemaal in plaatverbinding modus en worden gebruikt na plaatverbinding met PVF* type prioriteitsklep.

Het volledig hydraulische stuurhuis van de 101S-5L serie leidt het druksignaal van de LS-poort naar de LL-poort en zendt
het signaal naar het elektrische besturingssysteem; het volledig hydraulische stuurhuis van de 101S-5E serie leidt het druksignaal van de A- of B-oliepoort naar de EL-poort, om het signaal naar het elektrische besturingssysteem te zenden. De volledig hydraulische stuurhuizen van de 101S-5T, 101S-5TE series zijn pijpverbonden en worden gebruikt met PVL* of DYXL, YXL prioriteitskleppen. Het volledig hydraulische stuurhuis van de 101S-5TE serie leidt het druksignaal van de A- of B-oliepoort naar de EL-interface en zendt het signaal naar het elektrische besturingssysteem.

Het volledig hydraulische stuurhuis van de 101-5T serie is pijpverbonden en moet na pijpverbinding worden gebruikt met DYXL en YXL prioriteitskleppen
en de veiligheidsklep van het systeem is op de prioriteitsklep ingesteld. Wanneer het volledig hydraulische stuurhuis van de 101-5TX serie zich in de neutrale stand bevindt, zijn de linker- en rechterkamers verbonden met de olie-retour. Dit soort stuurhuis wordt samen met LFA en LFB flow-versterkende kleppen gebruikt.